Прямой привод стиральных машин

Прямой привод стиральных машин

Идея прямого привода не нова. Многие машины и механизмы используют его довольно давно и успешно. Применен же этот принцип в стиральной машине первые, корейской компанией LG. Всем известны фразы из рекламы: "Для всех покупателей стиральных машин с прямым приводом с 1 сентября 2005 года вводиться 10-ти летняя гарантия на мотор! ... Производитель гарантирует работу мотора – 10 лет и в случае поломки этой детали, замена производится бесплатно! И, наконец: ...Мотор является главной деталью стиральной машины, которая склонна к износу. Благодаря уникальной технологии прямого привода, мотор стиральных машин LG служит дольше!"

Но все ли так однозначно? Конечно, отсутствие шкивов и ремней снижает шум, производимый механизмом. Только, вот, при прямом приводе, когда двигатель и стиральный барабан, находятся на одном валу, нагрузка на подшипники возрастает, ибо шкив и натянутый ремень служат дополнительной точкой опоры. Тот же шкив и ремень частично гасят биение и рывки стирального барабана, возникающие из-за неравномерности распределения веса белья по внутренней поверхности.

Размещение мотора вплотную к барабану повышает опасность попадания воды через сальник: как следствие опасность его повреждения. Наконец, нужно учесть дополнительное усложнение управления таким двигателем.

Рассмотрим вероятность выхода из строя узлов стиральной машины:
(данные представленные ниже, основаны на статистике трех сервисных центров города за период 100 рабочих дней). * Для разных производителей статистика отличается, так не для кого не секрет, что машины производимые, "Мерлони Групп" (ZANUSSI, ARDO, ARISTON, INDESIT ...) очень чувствительны к скачкам напряжения и промышленным шумам в электросети. Как следствие более частые поломки плат и модулей управления (нередко просто "слетает" прошивка микросхемы памяти); более частый выход двигателя из строя, в сравнении, к примеру, с LG и SAMSUNG. Если с жителями Москвы и других больших городов дела обстоят нормально, то глубинка обращается в сервисный центр по этому поводу не редко. (рис.1)

Чаще всего "умирают" насосы (1) -20 % (половина по вине клиента-монеты, заколки, и т. п., попадающие при стирке в барабан, и потом под крыльчатку насоса). Потом идут ремни (2) и тэны (3) -16% и 12% Следующие: программные переключатели (4) 11 % (не редкость - механическое повреждение их пользователем). Платы управления, модули(5) -5 %-(9,4%)* Подшипники и сальники (6) -6% Моторы (7) -1,3 %- (1,7%)* Баки и барабаны (8) -0,8% Заливные клапана, эл. фильтр(9) -0,7% Прочее (10) -уплотнители двери, амортизаторы, замки, патрубки, термо и тахо датчики клемники, течи, мелкий ремонт -27,2 %

Из выше перечисленного видно, что процент выхода из строя, двигателей мал, даже у более склонных к этому, брэндов. Еще я хочу добавить, как, человек, имеющий прямое отношение к сервисному обслуживанию: некоторых запчастей клиент может ожидать до 6 месяцев (в ряде случаев просто производится замена машины). Но сколько времени и нервов будет потрачено?

Далее: 1 сентября 2005 - дата с которой началась "Эра прямого привода" прошло около двух лет. Это не срок, для каких либо выводов. В моей практике было не мало машин, возраст которых давно перевалил за 6-7 лет. И их моторы находились в отличном состоянии. Так, что лишь эксперт "Его Величество Время" ответит на вопрос: насколько хороша стиральная машина с прямым приводом...
aip